涉外船舶碰撞纠纷案例分析

中华人民共和国上海海事法院

民事判决书

(2006)沪海法海初字第25号

原告**集团有限公司，住所地P.O.Box957,offshoreincorporationsCentre,RoadTown,Tortola,BritishVirginIslands。

法定代表人于*胜，该公司总经理。

委托代理人刘-彦，**刘-彦律师事务所律师。

委托代理人胡*豫，**刘-彦律师事务所律师。

被告**华邦国际物流有限公司，住所地Room801,8/F,DanniesHouse,20LuardRoad,Wanchai,HongKong

法定代表人辛*昱，该公司董事。

委托代理人初*平，**义方海商咨询有限公司职员。

委托代理人王-伟，**义方海商咨询有限公司职员。

原告**集团有限公司(以下简称“**集团”)为与被告**华邦国际物流有限公司(以下简称“**华邦”)船舶碰撞损害赔偿确权诉讼纠纷一案，于2006年7月6日提起确权诉讼。本院于同年7月7日立案受理后，依法组成合议庭，于2006年12月8日公开开庭进行审理。原告的委托代理人刘-彦、胡*豫，被告的委托代理人王-伟到庭参加了诉讼。本案现已审理终结。

**集团诉称，2006年5月31日，**集团所属的“长泰”轮停泊在连云港1号码头。由被告**华邦光船租赁的“ARCTICSTAR(北极星)”轮在航行中碰撞了“长泰”轮，导致“长泰”轮受损。**集团请求判令被告赔偿原告因船舶被碰撞的损失人民币400万元及相应利息(利率按照中国人民银行企业同期贷款利率计算)。庭审中，原告主张碰撞损失人民币3,363,540.867元及相应利息,并请求在“北极星”轮拍卖价款中优先受偿。

**华邦在法定期间没有提交答辩状，但在庭审中辩称，碰撞事故的责任不应当只由被告承担。关于赔偿责任，由于原告船舶不适航，导致了船损和货损的扩大，原告也有不可推卸的责任，也要承担责任。关于损失，1、原告的损失应局限在和碰撞直接相关的损失之中。船舶进行永久性的修理费用应当扣除。2、发票上有很多项目是年度检验，该部分的检验费用应当扣除。原告举证了修船期限是10天，被告承担的损失只能是在修船期间发生的费用，所以燃油损失、船员工资索赔、租金损失等应限在10天内。3、原告应当有责任合理地降低损失，所以扩大的损失应由原告自负。被告的检验报告显示原告的船舶损失只有4,000美元。4、关于租金损失计算，原告陈述了计算方法，但是租金损失是在停航后发生的，其他只在在航时发生的费用应当扣除。综上，请求驳回原告的诉请。