工程质量检测单位应通过计量认证是什么意思

一、工程质量检测单位应通过计量认证是什么意思?

计量认证是资质认定的一种形式。是指国家认证认可监督管理委员会和各省、自治区、直辖市人民政府质量技术监督部门对实验室的基本条件和能力是否符合法律、行政法规规定以及相关技术规范或者标准实施的评价和承认活动。

计量认证是申请CMA章，要向省质量技术监督局申请(现简政放权部分省分已下放到市级)，考核时叫"评审“，是对检测机构所申报参数项目的技术能力和环境条件等进行的得评审，发放CMA计量认证资质证书，有效期三年，三年过后要求"复评审”

涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目(在文中以“△”标识)，其合格率不得低于90%(属于工厂加工制造的桥梁金属构件不低于95%，机电工程为100%)，且检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理。

实测项目的规定极值是指任一单个检测值都不能突破的极限值，不符合要求时该实测项目为不合格。

采用附录B至附录I所列方法进行评定的关键项目，不符合要求时则该分项工程评为不合格。

分项工程的评分值满分为100分，按实测项目采用加权平均法计算。存在外观缺陷或资料不全时，应予减分。

①基本要求检查

分项工程所列基本要求，对施工质量优劣具有关键作用，应按基本要求对工程进行认真检查公路的质量评定标准公路的质量评定标准。经检查不符合基本要求规定时，不得进行工程质量的检验和评定。

②实测项目计分

对规定检查项目采用现场抽样方法，按照规定频率和下列计分方法对分项工程的施工质量直接进行检测计分。

检查项目除按数理统计方法评定的项目以外，均应按单点(组)测定值是否符合标准要求进行评定，并按合格率计分。

检查合格的点(组)数

检查项目合格率(%)=

该检查项目的全问检查点(组)数

检查项目得分=检查项目合格率×100

数理统计评分方法：对于路基路面压实度、弯沉值、路面结构层厚度、水泥混凝土抗压和抗弯拉强度、半刚性材料强度等(“关键项目”)检查项目，则分别采用有关数理统计方法取其代表值进行评定计分。

压实度：路基;路面(基层和沥青)结构层。(代表值)

弯沉值：≤路基()、粒料类基层交工验收;

(代表值)≤沥青面层竣工验收。()

厚度：路面结构层。()

强度：半刚性材料抗压(劈裂)强度≥;

水泥混凝土抗弯拉(抗压)强度。(fcs≥frKσ)

③外观缺陷减分

对工程外表状况应逐项进行全面检查，如发现外观缺陷，应进行减分。对于较严重的外观缺陷，施工单位须采取措施进行整修处理。

④资料不全减分

分项工程的施工资料和图表残缺，缺乏最基本的数据，或有伪造涂改者，不予检验和评定。资料不全者应予减分，减分幅度可按本标准3.2.4条所列各款逐款检查，视资料不全情况，每款减13分。

2、分部工程和单位工程质量评分

附录A所列分项工程和分部工程区分为一般工程和主要(主体)工程，分别给以1和2的权值。进行分部工程和单位工程评分时，采用加权平均值计算法确定相应的评分值。

Σ[分项(分部)工程评分值×相应权值]

分部(单位)工程评分值值=

Σ分项(分部)工程权值

3、合同段和建设项目工程质量评分

合同段和建设项目工程质量评分值按《公路工程竣(交)工验收办法》计算。

4、质量保证资料

施工单位应有完整的施工原始记录、试验数据、分项工程自查数据等质量保证资料，并进行整理分析，负责提交齐全、真实和系统的施工资料和图表。工程监理单位负责提交齐全、真实和系统的监理资料。质量保证资料应包括以下六个方面：

①所用原材料、半成品和成品质量检验结果;

②材料配比、拌和加工控制检验和试验数据;

③地基处理、隐蔽工程施工记录和大桥、隧道施工监控资料;

④各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表;

⑤施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响分析;

⑥施工过程中如发生质量事故，经处理补救后，达到设计要求的认可证明文件。

三、工程质量等级鉴定

1、总体要求

构造物混凝土强度、路面面层厚度的代表值、路面弯沉代表值等按《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80)评定均合格;桩基的无破损检测、预应力构件的张拉应力、桥梁荷载试验等均符合设计要求，桥梁主要受力部位无超过规范要求的裂缝，桥梁通航净空尺度满足设计要求;隧道支护、衬砌厚度无严重不足，隧道支护、衬砌背后无严重空洞;重要支挡工程无严重变形、高填方无严重沉陷变形、高边坡无失稳等现象。只有上述要求得到满足后，方可对工程质量进行鉴定。

2、工程质量等级划分

工程质量等级应按分部工程、单位工程、合同段、建设项目逐级进行评定，分部工程质量等级分为合格、不合格两个等级;单位工程、合同段、建设项目工程质量等级分为优良、合格、不合格三个等级。

①分项工程评分值不小于75分者为合格，小于75分者为不合格;机电工程、属于工厂加工制造的桥梁金属构件不小于90分者为合格，小于90分者为不合格。

评定为不合格的分项工程，经加固、补强或返工、调测，满足设计要求后，可以重新评定其质量等级，但计算分部工程评分值时按其复评分值的90%计算公路的质量评定标准公路监理师。

②所属各分项工程全部合格，则该分部工程评为合格;所属任一分项工程不合格，则该分部工程为不合格。

③所属各分部工程全部合格，则该单位工程评为合格;所属任一分部工程不合格，则该单位工程为不合格

④合同段和建设项目所含单位工程全部合格，其工程质量等级为合格;所属任一单位工程不合格，则合同段和建设项目为不合格。

单位工程所含各分部工程均合格，且单位工程得分大于或等于90分，质量等级为优良;所含各分部工程均合格且得分大于或等于75分，小于90分，质量等级为合格;否则为不合格。

合同段(建设项目)所含单位工程(合同段)均合格，且工程质量鉴定得分大于或等于90分，工程质量鉴定等级为优良;所含单位工程均合格，且得分大于或等于75分、小于90分，工程质量鉴定等级为合格;否则为不合格。

不合格分部工程经整修、加固、补强或返工后可重新进行鉴定。但出现过重大质量事故，造成大面积返工或经加固、补强后造成历史性缺陷的工程，其相应的单位工程、合同段工程质量不得评为优良，并视其对建设项目的影响，由竣工验收委员会决定建设项目工程质量是否可评为优良。

工程的质量是最为主要的，如果质量不过关，那么给人们带来的是无法预估的伤害。工程质量的检测也是非常关键的，关于在一项工程质量的过程中，质量的检测会给人们带来更好的质量，进一步了解工程质量的检测对大家来说更为有益，在线律师咨询网小编提醒呼吁大家对质量的检测越严格，后期就越安全。