航班延误,秒杀票拒绝改签怎么办

【案情简介】

夏先生在网上以每张20元的特价秒杀了11张海-航机票，分别遭遇航班延误。因海-航以特价机票为由拒绝为夏先生签转其他**公司，夏先生将海-航诉至法院。上午此案在朝阳法院开庭审理。在这起案件中，航班延误原因不透明的问题再次遭到诟病。

记者了解到，夏先生是一名IT工程师。如今已经作废的这11张机票都是夏先生为旅游度假参加海-航官网“20元机票秒杀”活动“秒杀”来的，飞国内不同航线。

由于这些航班均发生延误，夏先生曾要求海-航改签至其他**公司的航班，但海-航以特价机票为由拒绝改签，也不同意改期。夏先生称，他被告知航班延误的原因都是天气和流量控制。但他通过第三方资料查询得知，涉事航班的延误原因均为前序航班晚点即运力调配原因造成。在海-航声称因天气等原因延误的同时，国航、南-航的飞机却在正常、准点运行。

夏先生认为，特价机票不得退改签的规则，只有在航班飞行正常的情况下才有效。当航班不能正常飞行时，便不应再适用此客票规则。

上午，海-航代理人答辩表示，原告购买的这11张机票出行时间集中在去年5月4日到6月4日间，部分航班在出行时间和地点上有矛盾，因此他判断夏先生购买这11张机票并不是以实际出行为目的。

海-航方面表示，这11张机票是夏先生以每张20元的价格“秒杀”所得，只相当于正常价格的0.1折，因此官网曾多次提示任何情况下都不得签转、改期和升舱，对此参与秒杀活动的人都应当遵守。

上午，夏先生向法庭提交了参与机票“秒杀”活动时的电脑截屏，显示当时官网的提醒是不得自愿签转，并非针对“非自愿”。至记者发稿时，庭审仍在继续。

案外追访

航班延误原因何时能透明?

据美国航空数据网站发布的全球航班情况报告显示，在航班准时性方面，北京机场在全世界35大机场排名中垫底，上海机场倒数第二。正是因为航班经常延误，**公司处理又不及时、不到位，导致机场乘客过激行为时有出现，甚至出现一个新词形容这些暴怒的人群——“空怒族”。

在“空怒族”出现的背后，也是今天会发生这起诉讼的最主要原因，归根结底还是航班延误原因不透明的问题。

航空法专家张*淮告诉记者，出现航班延误后，信息不通畅、不公开、不真实，是引发纠纷的重要原因之一。而目前，我们缺少的正是一条让消费者能及时获取真实信息的渠道。

航空管制、天气原因是目前**公司在航班延误时向乘客作出的最常见解释。在造成航班延误的26种情况中，恰恰这两种原因铁定是不赔偿的。“即使**公司作出的解释是真实的，很多乘客也不相信。”

得知真实信息困难、投诉困难、打官司成本高，这三难直接导致国内旅客在遇到航班延误时束手无策。

【法律解读】

航班延误的时间长短不要紧，至少要让消费者能够知情，能够及时得到延误之后的补救。张*淮认为，在相关机制尚不能健全的情况下，可以先由一个不属于任何**公司的第三方机构设立一个信息查询的平台，来告诉消费者航班延误是什么原因、会耽误多长时间，如果遇到流量控制，哪个航班先飞，哪个航班后飞等，让消费者第一时间获得这些信息。

朝阳法院法官熊-攀表示，消费者乘坐飞机时很大程度上在意的是旅途时间。而关于所有航班起飞、到达、延误的原始数据是消费者据此评价和决定选择哪家航班的重要依据。以美国为例，美国政府在2009年公开了所有航班起飞、到达、延误的原始数据，有程序员利用这些数据开发出航班延误时间的分析系统，并向全社会免费开放。相比之下，中国的航班原始数据非常不透明，根本不对公众公开。

就航班延误对应的损害赔偿问题，熊-攀表示，我国立法存在缺失。2004年中国民航总局出台了航班延误损害赔偿的指导性意见，指出如若是因为**公司原因造成的航班延误4个小时以上的就应该赔偿。但是这个指导性意见的法律层级不够，很多**公司并未执行，而且赔偿的标准也一直没有解决。